2019-02-21 09:38:09
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据悉滴滴CEO程维在月度全员会上宣布，公司将做好过冬准备，2019年会聚焦当前最重要的出行主业，继续加大安全和合规投入、提升效率，因此将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右，而另一边宜家裁员7500人。
不过，在“关停并转”和裁员的同时，2019年滴滴将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入，继续招聘2500人，2019年年底员工总人数将和去年底的13000人持平。程维表示，面临复杂不可预知的出行环境，滴滴今天在安全方面的水平还远远不够，作为行业代表，滴滴必须竭尽所能肩负使命，让网约车出行更加安全。而安全和效率也将成为滴滴国际化拓展的关键词。
对于公司的该举措，一位不愿具名的内部人士对记者表示，目前滴滴正遭受巨大的安全压力和合规压力，不得不进行调整转型，全力投入安全和合规，因此，人员结构和人才能力上需要做出相应的转变和调整。该人士直言，“说到底，做增长和规模与做安全合规的人员相比，其能力和经验要求是有区别的。滴滴这是在调结构，促合规。”
此外，滴滴总裁柳青还在会上提到关于“抽成”(滴滴内部称之为“Takerate”)和“补贴”等比较有争议的问题，其表示，管理层正在认真思考业务模式，会做积极探索，既能激励好司机，在高峰期供需失衡时高效调度有限运力，尽最大可能满足乘客需求，又能保证公平性。
之前有媒体曝出，滴滴出行2018年持续亏损，补贴司机超过113亿，全年亏损总额高达109亿。去年8月顺风车恶性事件之后，滴滴曾表示不再以增长为目标，要全情投入到安全上。
滴滴总裁柳青在会上也提到关于“抽成”(滴滴内部称之为Takerate)和“补贴”等比较有争议的问题，表示管理层正在认真思考业务模式，会做积极探索，既能激励好司机，在高峰期供需失衡时高效调度有限运力，尽最大可能满足乘客需求，又能保证公平性。2019可能会是过去十年里最差的一年，但却是未来十年里最好的一年。其实，2019年裁员潮不局限在互联网企业。
其实无论再讨厌自己的工作，也不得不承认，是工作给你提供了基本物质支撑，是工作给自己带来社会的认可，是工作让自己赢得他人的尊重和信赖。
所以，对待工作不妨用心、认真、负责任一点。如果实在不满意它，第一完全可以干脆利落地离开；第二如果选择留下，那么就应该尽可能地发挥出你的最大价值。
最怕的就是总抱怨，又不去改变；总是嫌弃，又不愿离去；总是占着岗位名额，又不去干实事。
2019送大家一个字：干！
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